探访蔚来制造基地带你感受中国高端品牌汽车的品质和科技

作者:万博  来源:万博manbetx官网  时间:2019-12-21 14:40  点击:

  随着世界范围内资源趋于紧张,新能源的理念为越来越多的人所接受,在汽车领域尤为如此。作为一家曾经被评为全球创新力高端汽车品牌第五的公司,蔚来在新能源车型上可谓大放光彩。蔚来已经不仅仅是一家汽车品牌的名字,而是通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式,打造全球范围内的 用户品牌的中国自主品牌代名词。

  12月3日至6日,蔚来打造深读蔚来考察之旅,实地探访南京、合肥两地蔚来智能电动汽车制造基地,在这次考察之旅中,我们走进蔚来先进制造基地,亲眼目睹了蔚来汽车产品硬实力,感受蔚来领先科技。从蔚来制造中,直观感受中国新能源汽车核心科技的魅力,。

  凭借产品的软硬件迭代持续推进,销售渠道的不断拓展以及首任车主终身免费换电政策的推出,蔚来近期销量表现强劲。11月,蔚来交付量达2528台,创2019年新高,保持了10月以来的强劲增长势头,连续第四个月打破今年月销记录。此外,据之前美国汽车专业调查公司IHS Markit公布的数据显示,2019年10月全球豪华纯电动汽车销量排名中,蔚来ES6以2,203辆位列全球第一,压过了奥迪e-tron、Model X、捷豹I-pace,这是一个中国品牌、仅靠单一市场成绩在全球细分里取得的成绩,再一次证明了蔚来在用户心中的影响力。

  赢得客户认可的关键是想用户心之所向,然后尽全力地去满足。定位自己是一家用户企业的蔚来是如何做到的?在实际工作中,蔚来将企业与用户的关系透射到两个具体的问题中:一个是企业为用户做了什么?一个是用户愿意为企业做什么?蔚来的思路是一切围绕用户出发,同时与用户保持紧密的沟通。

  蔚来打造定制化服务,以销定产的模式,让产线上每一台车都是有主的。从研发、生产,再到交付,蔚来让用户参与进来,一方面充分满足用户的个性化需求,另一方面也为蔚来的产品迭代提供新的灵感。在传统车企里,交车是终点,但在蔚来,交车只是起点,交车后的每一个月,用户的蔚来都是一台新车。从去年10月份开始蔚来第一次做FOTA,到现在已经历过20次迭代。蔚来的迭代不局限于软件,更衍生到硬件迭代。

  正是遵循这样的思路,蔚来打造了一套前所未有的透明化流程,邀请众多用户就车辆研发和生产提出宝贵的意见,通过用户的帮助,每一台蔚来汽车都正中用户的需求痛点,且超出期待。

  不仅如此,相比于传统车企,蔚来有着更广阔和更深入的用户交流平台,比如NOMI Debug、NIO APP和每月的质量用户面对面,用户反馈的意见3秒钟即可抵达系统后台,客服团队24小时内给予回复。这对于售后质量改进的工作既是一种优势,也是一种挑战。事实上,这体现了蔚来的一个本质,即用户至上。通过与用户建立一种更加紧密的沟通连接,蔚来打造了高强度的用户粘性,更赢得了用户的尊重。

  用户体验是蔚来的核心竞争力,而产品实力更是。产品实力究竟如何?品质是检验的标准。在2019 J.D. POWER新能源汽车体验研究中,蔚来在细分市场品牌及车型均获No.1,已为其产品质量进行了强有力的背书。事实上,只要走进蔚来的其中一个先进制造基地,就会对蔚来的高质量制造留下深刻的印象。

  比如,合肥先进制造技术中心。这座由蔚来与江淮联合打造的全新智能高端电动汽车制造基地,设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间,以及质量中心、试车跑道、能源中心、蔚来中心和综合办公区。这里有国内首个自主研发的全铝车身平台,占地面积为64800㎡,相当于9个标准足球场大小。在这里,ES8白车身铝材的使用率高达96.4%,这也是全球量产的全铝车身中最高比例的铝材应用量。而ES6白车身铝材的使用率也高达93%。走进蔚来全铝车身车间,最直观的感觉是安静、干净,因为全铝连接主要采用铆接技术,温度适宜,噪音小,同时车间在部分连接工位设有除尘装置,会对点焊区、弧焊区、激光焊区,焊接过程中产生的微量烟尘,进行吸风换风处理,使整个车间符合减排和环保要求。

  此外,合肥工厂的核心工位由江淮和蔚来按照最新的技术体系和产线标准建设,由全球顶尖的合作伙伴瑞典 ABB、法国 ARO、德国 DEPRAG、史丹利百得集团等合力打造,307台机器人实现车身主要连接100%自动化,车间整体自动化率97.5%, 是国内最新的全铝生产线。

  在智能制造方面,合肥工厂实现了大数据实时监控每一台车身数据,机器人通过德国进口巴斯勒(Basler)工业探头,精密监控167个车身关键尺寸,自动采集测量数据,进过过计算机进行统计、分析、存储数据和信息,得出判定结果,即使在光环境较为复杂的车间中也可以进行精确的扫描,极大限度避免和减少不合格产品的产生。

  对于生产制造而言,硬件设备的先进性骨架,而重视质量的生产理念是血肉,后者是高质量制造的核心。蔚来将质量是信仰视作愿景,在短短5年内,成功搭建了蔚来质量管理体系。该体系旨在确保为用户提供高质量产品和服务,最大限度减少浪费和发挥体系化效率的中坚力量。蔚来的质量管理体现在所有业务中,不单是传统车企产品研发、制造物流、供应商质量管理/采购、充电补能,更融入在蔚来创新业务和商业模式中如用户体验和服务等,真正诠释从用户需求到用户服务完整增值链横向拉通的质量体系管理。

  为了打造一流质量的产品和服务,蔚来将质量是信仰贯彻到每一位员工,打造全员质量的理念,为了帮助企业团队达成这一目标,蔚来质量牵头成立了两个项目,一个叫领航员项目,掌握预防问题的方法,培养FMA人才,建立NIO Know-How数据库;另一个叫问题终结者项目,挖掘和认证真正的具有复杂问题解决能力的人才,建立具有蔚来质量特色的复杂问题解决方法体系。通过这样的努力,我不仅能够保证交付物的质量,同时还可以传播质量是信仰的企业文化。

  秉持质量是设计出来而非检验或制造出来的的理念,蔚来在行业内首创建立了FMEA委员会(涵盖CFMEA、DFMEA、PFMEA)和Safety委员会(涵盖功能、机械、碰撞、电池、网络、高压、化学7大安全领域),狠抓前期设计质量,强化风险的早期识别和预防,全方位保障产品的安全性和稳健性。

  总之,蔚来的质量管理一方面吸取集成了传统车企的百年积淀,另一方面融合当代管理理念、创新商业模型、先进制造工艺和前瞻技术。蔚来坚信这种方式将来能孵化出具有蔚来特色的卓越质量管理理念,也能成就用户导向型质量管理的标杆。以目前的检验标准来看蔚来取得的成绩,成功二字实至名归。

  自成立以来,蔚来始终注重核心科技独立正向研发。蔚来通过独立正向研发,掌握智能电动汽车的六项核心技术包括三电系统的电机、电控、电池包,三智系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统。这六项核心技术,蔚来都拥有完全的自主知识产权。世界上同时掌握这六项核心技术的车企,只有两家,另一家是特斯拉。这次工厂考察之旅,最有未来感的环节就是自动驾驶和智能座舱的部分。而这两方面,蔚来走在了业界的前面。

  自动驾驶是未来出行的核心,因此蔚来在该领域进行了不遗余力的投入。更重要的是,蔚来将掌握核心科技作为重要战略选择,自动驾驶的控制算法、底层软件、ADAS控制器等均为蔚来中国和北美团队正向研发,这种研发理念的直接成果就是NIO Pilot。

  蔚来的NIO Pilot 和特斯拉的Autopilot都是L2级别的自动辅助驾驶系统,都是需要驾驶员密切监控和随时介入、接管车辆的,系统仅作为辅助。NIO Pilot自动辅助驾驶系统包含高速自动辅助驾驶(Highway Pilot)、拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot)、转向灯控制变道(Auto Lane Change)等功能。NIO Pilot系统是具备横向和纵向控制能力的L2级别自动辅助驾驶系统。

  除了暂不具备特斯拉的Navigation on Autopilot和车辆自动召唤,NIO Pilot在功能上具备竞品同样功能,并具备特斯拉没有的窄路辅助功能。充分考虑中国道路状况:NIO Pilot超过30万公里的功能测试充分考虑了中国的道路状况,能够更好地响应用户的使用需求。

  此外,蔚来与全球领先自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作,共同打造L4级别自动驾驶车型,进一步强化了蔚来在自动驾驶领域的引领地位。蔚来,Mobileye将负责提供领先的Mobileye EyeQ®系统芯片以及相关的软件,蔚来将负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产,致力成为全球范围内首批在量产车型上实现L4级别自动驾驶的品牌,进一步打造中国品牌在全球的影响力。事实上,蔚来与Mobileye有着紧密的合作关系,蔚来ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型,于其它品牌老一代芯片,在系统计算能力上有8倍以上的优势。

  与自动驾驶一样,蔚来在智能座舱领域也采取了自主研发的战略选择。在蔚来眼里,汽车行业的趋势是自动化、智能化、网络化。一旦自动驾驶发展到可以商用的程度,比如L4及以上,司机将从枯燥疲劳的驾驶中解放出来,汽车也将正式像移动智能终端的方向迈进。届时智能座舱将成为汽车用户体验中举足轻重的一环。

  蔚来从企业成立之初就选择自研智能座舱,一方面是将这一块技术的主动性掌握在自己手中,方便大家已经看到的各种功能设计和迭代,更重要的是为将来的市场竞争做准备,形成竞争壁垒。

  目前,蔚来打造了专门的智能座舱体系,以为车主创造愉悦生活方式。由于智能座舱承担了绝大部分汽车与用户的交互任务,因为蔚来的座舱设计也是以体验为导向打造精致且富有科技感的移动生活空间。具体来说,蔚来汽车从视觉、听觉、嗅觉、触觉、情感5个维度来创造愉悦的体验感。

  听觉:在线音乐支持无损音乐播放,结合车内12个扬声器营造上乘的听觉体验。

  触觉:方向盘在高配版采用Nappa真皮包裹,握感饱满。肢体能触碰到的门板,座椅,中控台也都是Nappa真皮。另外还有女王副驾,包括脚托,腿托,座椅按摩,提供更舒适的乘坐体验。

  情感:NOMI语音助手注重与车主的情感联结,语音助手不再是一个冰冷的机器,而是有互动有关爱的好伙伴。

  在蔚来的智能座舱体系中,NOMI是不可或缺的角色,它由蔚来自研的车载智能语音助手,定位为一位有生命、有情感的伙伴。 为了实现这一人性化的设定,蔚来在造型、动作、表情和软件功能上投入了远超传统车企的研发资源,但付出得到了回报。如今NOMI的用户体验已超越绝大多数同类产品,包括车载助手及家用语音助手产品。

  与大多数语音助手不同,NOMI语音助手在车上是一个活泼会动的拟人化硬件。NOMI注重与车主的情感联结,不再是一个冰冷的机器,而是有互动有关爱的好伙伴。比如上车时会打招呼,早上好,下车的时候可爱的NOMI会面对下车人的方向挥手致意,在车内乘客叫NOMI的时候,NOMI会转头看向乘客所在位置等等,真正做到了有生命、有情感。

  此外,蔚来的智能座舱,可以实现在线全量升级多个操作系统软件,而这主要依赖于蔚来的FOTA功能。蔚来是全球首批通过完全自主研发实现大规模整车FOTA的汽车品牌,可实现系统级与应用级的双重更新,可更新的功能涉及三电系统、底盘悬挂、辅助驾驶、信息娱乐等方面,同时支持全车5个功能域,以及多达35个车辆电子控制单元(ECU)更新。

  整体而言,蔚来这家年仅5岁的车企,正经历着一个最好的时代:全球电动化浪潮已经来临,消费者对新生事物的接受程度增强为其提供更为宽阔的市场空间和更多的机遇。与此同时,其也面对着一个最坏的时代:消费市场对产品的挑剔,资本市场对企业苛求,舆论的无限压力让其时时如履薄冰。

  但冰与火的淬炼最能考验一个企业的生存能力,市场反馈的结果才是一家企业能否长久的炼金石。从蔚来目前的交付量来看,截至12月18日,仅仅时隔一周,蔚来第30000万量车交付达成;而就在昨日(12月19日),于9月开始交付的ES6交付量已经突破10000万台,蔚来的回血能力也在快速攀升。

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