从日本企业看日本人的“拜技主义”

作者:万博  来源:万博manbetx官网  时间:2019-12-05 10:02  点击:

  在创立之初,都立志要有“一技之长”。甚至很多只有几十乃至上百名员工的中小。由此,造就了众多的日本隐形冠军。沿着“拜技主义”的路线,《中外管理》“日本隐形冠军团”继续第四天的行程,走进大福物流和雅马哈两家企业。

  上午,《中外管理》一行来到位于日本滋贺县境内的“日新馆”,这是一个主要展示大福集团先进的物流设备,物流系统乃至解决方案的展馆。虽然很少有人听过大福物流的名字,但它的客户却家喻户晓,例如:、亚马逊、优衣库、阿里、京东……日本大街上跑的日本车几乎全是大福的生产线在运送。

  以农产品物流线为例,大福物流的传送带不仅能分辨物体的形状大小,还能瞬间判断出甜度和成熟度,并进行自动分级,自动分拣装置最高可达6300箱每小时。在机场分拣中心,你可能会看到大福的行李输送系统,它以每分钟600米的移动速度,是全球最快的行李输送带。

  优衣库在2018年也和大福物流合作,建立无人物流仓库,希望后者能够帮助其实现自动仓储管理无人化。优衣库面临的难题是:衣服款式繁多,季节特征明显,物流效率低,成本压力大。大福物流帮助其实现自动仓储管理无人化后,优衣库的网购物流耗时从3天缩短到1天,且减少了90%的仓库理货员,24小时工作不停歇。

  日新馆是全球唯一专门为展示物流科技、技术与设备及其生产工厂、仓库自动化系统的展示馆。在工作人员的指引下,我们参观了汽车自动装配线、汽车发动机,以及车门从搬运到装配的全过程。还看到了自动仓库在各行各业的应用,包括冷冻仓库,批发零售配送中心,观摩了电商分拣流水线层的立体仓库前,我们看到6台穿梭车同时工作,在仓库两端和上下搬运物品,通过条码、

  或RFID(射频技术)实现快速挑选、精准排序,一个小时可出库1000个箱子,实现了极高的出入库效率。通过工作人员的讲解,我们对大福物流公司的发展历程、企业文化和全球布局有了一个大致的了解。在这里,我们还带上VR眼镜,体验了一把大福无人自动化仓库的场景。据了解,大福物流始创于1937年,最早生产气锤、锻压加工机,后来进入物流领域。董事长竹内克己将大福物流的核心竞争力概括为三点:

  目前大福物流提供从咨询、规划、物流设备定制生产、安装到维护的一条龙服务;

  在研发方面,大福每年投入的研发费用约占公司销售额的5%,研发人员占员工总数的30%以上。透过日新馆,《中外管理》一行感知到了全球物流技术的最新发展趋势。

  可以说,大福物流是绝对的行业龙头、隐形冠军。当我们提及隐形冠军时,谈到的更多是专注和聚焦,而它的反面正是“多元化”。与大福物流相对应的,是另一家有意思的企业——雅马哈。

  关于雅马哈有很多有趣的段子。例如:不想做浴缸的乐器厂,不是一个好摩托车公司。又例如:开着雅马哈,弹着雅马哈;坐着雅马哈,玩着雅马哈;听着雅马哈,住着雅马哈!

  没错,雅马哈就是这样一个完全无边界的公司,从钢琴、电子琴到家具、游泳池、浴池、发动机、摩托车……跨界领域小到网球拍,大到房子。有人在中国

  局查到,除了第31、39类之外,雅马哈几乎注册了全类商标。最有意思的,雅马哈还曾经开过度假村,度假村里的业务用的都是雅马哈的产品,钢琴教室、网球场地、游泳池……最关键的是,产品还样样都不赖:

  带着这样的疑问,《中外管理》一行参观了雅马哈Communication Plaza,在骑着摩托车体验了追风少年的同时,我们开始思索:为什么这家企业的多元化战略如此成功?

  雅马哈虽然一直在跨界,但从未被超越。与中国企业不同的是,雅马哈进入每一个领域都不是盲目的。所有的跨界,都是建立在对核心技术的深挖基础之上的。

  例如,钢琴、家具和木制房子需要的是木工技能,螺旋桨和摩托车的核心技术是发动机,游艇和浴缸,是基于对玻璃钢技术的掌握。有人说,雅马哈所有产品的灵魂来自雅马哈技术标准,这正是雅马哈多元化战略能够持续发展的关键。这和隐形冠军的战略选择是相通的。

  其次,雅马哈做的都是大公司看不上,小公司又做不了的行业,就以钢琴为例,这个行业体量太小,大公司看不上。而一般的小公司进入门槛又很高,一家钢琴需要三四千个零部件,不仅要用到很多木材,还要占用大量资金。

  和华为这样的巨头,但雅马哈也做路由器,它怎么做呢?它从一个非常小的市场切入——日本便利店。日本到处都是便利店,它比公司小,比个体户又要复杂。便利店也有保障通讯和信息安全的需求,但又不想花太多钱在这个上面。于是,雅马哈就专门针对日本便利店群体开发了路由器产品。如今,95%的日本便利店使用的都是雅马哈的路由器。可以说,和大多数中国企业相比,雅马哈做多元化,并不在于分散经营风险,或者单纯为了赚钱,有时候更多是出于兴趣和对技术的热爱。

  增长,雅马哈更看重子公司的长远发展,比如总部会更关注:子公司未来面临的挑战在什么地方?设备如何改善?人才怎么培养?在雅马哈,赚钱太多反倒会受到批评。大家都有一种玩儿的心态,员工在雅马哈工作时会感受到一种可贵的自由度,如果只追求利润最大化,很难做到这一点。国际导师、松下(中国)前总裁木元哲曾有一个观点:“隐形冠军是关于产品的概念,而不是企业的概念”。一个隐形冠军产品,很难成就一家隐形冠军企业,只有把“开发隐形冠军产品”缔造为企业的核心能力,隐形冠军才有可能迈向基业长青之路。

  产业先锋“苟日新,日日新,又日新”。大福物流,一家典型的日本企业,却以中国《大学》“日新”为文化内核,成为全球智能物流领域的先锋企业。历经82年风雨的大福物流,是如何成长为全球物流领域的隐形冠军呢?

  早在1993年,大福物流就开发出了非接触式供电系统并在汽车生产线上首先应用,这一技术没有摩擦、不产生粉尘、零损耗。

  ,从链式输送线开始,到今天的电动摩擦力输送线,其输送速度可达到每分钟400米,在日本汽车行业,丰田、本田等企业采用的物流系统60%以上都是大福产品。伴随着日系走向全球,大福物流在全球市场中占有重要的席位,可以说,汽车生产用物流系统就是大福物流的第一个隐形冠军产品。二、融入市场,客户参与设计

  早在1966年,大福物流就开发出自动立体仓库,如今已经成为大福物流的当家产品。每一个立体仓库都由客户参与设计,根据存放物品的进出量、体积、重量(比重)、出入库频度和时间要求等,策划相应的方案,完全根据客户实际需要和实际条件进行设计。最大限度地利用垂直空间,所有操作实现电脑精确控制,避免了人为作业的失误。这一业务在电子商务出现后出现爆发式的增长。

  是智能仓库的灵魂所在,其关键是控制系统,如何在快速取货、放货过程中,启动、加速、急停、防歪倒,做到不停顿、不卡顿,这是技术难点所在。自动堆垛技术恰恰是大福物流的核心优势。大福物流的物流系统包括软件和硬件两大部分,管理系统一般使用10年以上,硬件一般使用寿命15年左右,之后再进行升级改造。因为物流系统的高精度作业需要,大福系统目前还没有实现语音对话,因为语音识别技术的出错率还不能满足要求。日新馆还展示了全世界最快的自动堆垛机,速度达到每秒500米,极限加速、瞬间急停,进出仓物品没有任何晃动和摇摆,这是技术集大成的结果。

  大福物流的拣选配送系统,通过灯光提示、声音报警、精确电子称重、开放式皮带垂落式送料等防错和纠错设计,完全防止了取错货、漏取货、取错量、放错框和物品碎裂等作业质量问题。为了取消搬运工,大福物流开发的码垛系统通过摄像头和打光等,系统根据阴影大小计算箱子尺寸、生成堆放方案,不同尺寸的箱子可以混载在一块托板上,最大限度地提高空间利用率。高能力

  可以现场判断、实时判断,自主作业。“我们是做整体解决方案的”,日新馆馆长高光先生介绍说,大福通过自行开发和制造物料搬运系统的核心产品,提供满足世界各地客户需求的物料搬运系统及服务。

  指引企业82年在技术驱动下,大福物流由日本走向世界,目前在26个国家设置了生产与销售网点,全球员工超1万人。

  令我们惊奇的是,这家典型的日本企业却是以中国文化作为经营指引。“今日之我已非昨日之我,明日之我不待今日之我。”大福物流以此为

  ,提炼出“日新”两个字,接待全球来客、展示大福产品的日新馆也是其精神追求的反映,其思想源泉来自中国的儒家经典《礼记·大学》:“苟日新,日日新,又日新”。在这一理念的指引下,大福物流从生产销售锻造设备起家,到向全世界提供智能化物流系统整体解决方案,默默为人们服务了82年。(文章来源:中外管理)

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