我国首条磁动力货运示范线达标运行

作者:万博  来源:万博manbetx官网  时间:2019-12-05 10:01  点击:

  的我国首条磁动力物料输送系统示范线,于近期实现达标、稳定运行,为破解煤炭等大宗物品、散装物料

  工具中,磁动力运输系统的运行速度最快,且输送能力大、能耗水平低、清洁环保。用以载人的上海磁悬浮列车,就是世界第一条商业化运营的高架磁悬浮专线。而将磁悬浮中的驱动技术投入煤炭等大宗物料运输,实现工程化应用,在我国实属首例。示范线采用封闭双线轨道设置,由若干辆运料车组成一列,满载车和空车在平行的线路上分别运行,并由中央控制指挥系统进行控制与定位。示范线吨/小时,车辆最高时速为10米/秒。

  除了载重大、速度快,相比传统公路和铁路运输,磁动力物料输送系统还具备超强的爬坡能力。坡度不受限制,可依地势灵活而建,占用土地少,极大节约了建造和运输成本。对于工况复杂的矿区,比如露天煤矿坑下到地面的运输等环境尤为适用。

  由于使用清洁的电能磁力驱动,供电效率高,磁动力物料输送系统的能耗低、污染少,基本不排放任何有害气体,也不妨害各种动物与微生物通道,对风景地貌、地质结构及水文地质状况的影响小。测算显示,该系统运营成本为每吨公里0.2元至0.4元。以年运输量1000万吨的煤炭线路基本水平、运输距离为10公里计算,铁路运输的平均运费约为每吨公里1.639元,运输30公里的平均运费约为每吨公里0.606元。在已有公路设施的前提下,卡车运输成本为每吨公里0.5元至0.9元。根据对全国几十家矿区短途运输情况的调查,在矿区自建公路的前提下,卡车运输成本为每吨公里1.2元至1.6元。(责任编辑:DF526)

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