德国OSTERMANN 家具配送中心扩建物流系统集成

作者:万博  来源:万博manbetx官网  时间:2019-09-04 05:29  点击:

  Ostermann是一个家族企业,其家具和厨具专营店遍布威滕伯格.哈恩 ,博特罗普和雷克林豪森。面对日益增长的零售业务,Ostermann威滕伯格配送中心面临极大挑战。为提高配送中心50%的处理能力,Ostermann授权德马泰克负责综合配送中心扩建/升级项目。

  德国每年的家具花费平均为364欧/人,为欧洲家具花费最高的国家。家具和家具商店已发展成大规模的零售乐园,提供无限的一系列产品。优质的产品供应迎合了所有需求的客户,产品囊括了厨房用品,起居室,餐厅,卧室,灯具,地毯,窗帘和家庭内部装饰品。

  Ostermann总部位于北莱茵,它的产品范围从厨房,设计和品牌家具,到流行平板家具及所有独家的婴儿家具设施,应有尽有,还有一系列广泛配套的装饰品和居家设施。

  现任经理人之父Manfred和Rolf Ostermann于1949年在北莱茵创建了一家小型家具商店,从那时起,公司不断发展壮大,目前经营了4个零售卖场,面积从35,000到50,000平米不等。

  1991年,Ostermann在欧洲创建了最具现代化和最高效的家居配送中心,威滕伯格配送中心的产品供应到Ostermann所有零售商店,及每年向单个客户直送订单约达150,000件。

  配送中心若干年前已实施了几次升级改造,存储空间已无法满足需求。高架库的基本概念保留不变,2007/2008年更换了控制和总线系统及新的仓库管理软件(WMS),明显感觉整个性能得到进一步提升。

  土建工程完成后,项目开始启动,Ostermann物流总经理Oliver Moll解释道,高架库可处理超多250

  万个笼车货物。为提供更多的空间,提升配送中心处理能力,Ostermann增加了两个巷道的高架库,新增3744个存储货位,出入库能力提高了50-60%。

  高架库主要处理客户订单和家具生产商的供货。每年配送中心可处理12,000次供货商的发货入库,25个月台供入库作业。收货区,所有的入库产品-硬纸板包装的纸箱床垫,椅子或柜子-均要通过RF无线终端扫描,然后放置在称为科莱特的笼车内及基于订单方式做安全检查。

  Ostermann定制了两种不同大小的笼车,大号笼车基本面积为1150x2700mm,可装载1,160千克重的货物,小号笼车只能装载约一般重量的货物(560千克),基本面积为1150x1300 mm。

  除了单个客户订单外,供应商的供货也将发货至此存入高架库,后续再配送至Ostermann零售中心和其他的客户。

  i-point检测工位可检查货物摆放是否合理,确保不会伸出太多或重量在限值内。

  预存储区域原本只有一条存储线配合i-point检测方案。一旦笼车检测不合格,工作人员须到这个区域人工亲自提取货物,或者不得不等待其他笼车货物。

  为解决这一瓶颈,德马泰克拆除了原来的i-point工位,为新增存储线配备了两个新检测工位,执行重量和外形尺寸检查,独立的转向工位直接与收货区相连,使得收货区扩大了660平米。

  德马泰克项目经理Gerhard Eckert说道:“为提升收货区的能力,我们拆除东部的旧检测工位,用两套新的集成检车工位替代。”“拆除了西部的另一个工位,用三个新工位替代,将i-point检测工位与输送线相连”他说道。之后货物通过输送线进入高架库,这里的输送线米长,从东部延伸至西部,并非转盘形状。

  现有的12层4巷道的高架库创造了约6,400个大笼车的单深存储货位,及12,800小号笼车的双

  深货位。为更好利用存储空间,高架库从12层增加到14层,新增了3,744个大号笼车存储位。

  总体上,有4种不同高度的高架库,扩充的高架库包括预留的存储区域共105米长,55米宽,39米高。东面的输送系统将货物送至前面两个巷道,而西面输送机的货物则送至两个新巷道存储。两台新的堆垛机SR-U1500/1包括能量恢复在内的各项性能都优于之前系统,每小时存取速度高达28个双循环。

  在新入库线末端安装了一台笼车提升机,可将货物直接送至出库区,平库或到楼上发货。

  Ostermann的Oskar Moll先生对升级后的存储能力十分满意:“我们现每小时能处理130个出入库货物,每班可处理1,040个货物进出库作业。”他解释道。

  “我们现拥有357米长的新输送系统,20台液压叉式提升台,将笼车提升到输送工位。我们又安装了2套笼车提升机及2套自动存取系统一起提供作业服务。“德马泰克Gerhard Eckert补充道。物料流,控制和软件可视化方面也已做修改和实现接口。

  新的输送系统运行环境更安静,因驱动更换成变频转换器,制动和加速过程中可缓解笼车起升和下降产生的冲击。

  “不会产生过多的机械噪音“Eckert先生说道。如果噪音超过了允许的范围,影响到附近办公室,与平库相连的输送线不仅需要改造,还需搬迁到别的区域。

  次日达的订单在头天上午开始接收,一直到下午2点结束。货物入库上架主要在下午7点开始。有了定制的上货设备,大多数笼车订单可从高架库直接送至发货区,无需在订单拣选区域停留。

  一旦需要从高架库内的笼车拣选货物,楼上的输送机将笼车直接送至订单拣选系统,该系统一直延伸到东面的收货区。

  订单拣选完毕,笼车重新回到高架库,剩下的笼车如有订单货物需要装车,也将进入高架库

  如有安排订单,所有的货物将从合适的拣选盒输送到建筑物100个发货门之一。

  “大量的运行测试不得不在周末进行。甚至我们需非常谨慎,避免项目影响到收货环节,”Eckert先生回忆到

  Oskar Moll对系统升级非常满意:“依靠德马泰克帮解决我们遇到的问题和经历的困难,这是

  我们作出的又一个明智决定。“他说,“我们现每天平均处理多达500位客户订单“

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